Чи справді безмасляні підшипники не потребують мастила?

Безмасляні підшипники — це новий тип змащених підшипників із характеристиками металевих і безмасляних підшипників.Він завантажений металевою матрицею і змащений спеціальними твердими мастильними матеріалами.

Він має високу несучу здатність, ударостійкість, стійкість до високих температур і сильну самозмащувальну здатність.Він особливо підходить для випадків, коли важко змастити та утворити масляну плівку, наприклад, велике навантаження, низька швидкість, зворотно-поступальний рух або коливання, і не боїться водної та іншої кислотної корозії.

Широко використовується в металургійних машинах безперервного лиття, сталепрокатному обладнанні, гірничому обладнанні, кораблях, парових турбінах, гідравлічних турбінах, машинах для лиття під тиском і лініях виробництва обладнання.

Безмасляний підшипник означає, що підшипник може нормально працювати без масла або з меншою кількістю масла, а не повністю без масла.

Переваги безмасляних підшипників

Щоб зменшити внутрішнє тертя та знос більшості підшипників, а також запобігти горінню та злипанню, необхідно додати мастило для забезпечення плавної та надійної роботи підшипників, щоб подовжити термін служби підшипників від втоми;

Усунути забруднення навколишнього середовища, викликане витоком;

Підходить для великих навантажень, низьких швидкостей, зворотно-поступального руху або розгойдування, коли важко змастити та утворити масляну плівку;

Також не боїться водної та іншої кислотної корозії;

Інкрустовані підшипники не тільки економлять паливо та енергію, але й мають довший термін служби, ніж звичайні підшипники ковзання.

Запобіжні заходи щодо встановлення безмасляного підшипника

Встановлення безмасляного підшипника відбувається так само, як і інших підшипників, але слід звернути увагу на деякі деталі:

(1) Визначте, чи є опуклості, виступи тощо на сполучених поверхнях вала та корпусу вала.

(2) Чи є пил або пісок на поверхні корпусу підшипника.

(3) Хоча є невеликі подряпини, виступи тощо, їх слід видалити масляним каменем або дрібним наждачним папером.

(4) Щоб уникнути зіткнення під час навантаження, невелику кількість мастила слід додати до поверхні вала та корпусу вала.

(5) Твердість безмасляного підшипника через перегрів не повинна перевищувати 100 градусів.

(6) Фіксатор і ущільнювальна пластина безмасляного підшипника не повинні натискатися.


Час публікації: 22 серпня 2020 р