Як ефективно вирішити проблему високої температури в підшипнику вибухозахищеного двигуна

 

Для вибухозахищених підшипників двигуна занадто висока температура є одним із важливих факторів, які пошкоджують підшипники.Звичайно, шум підшипника є ненормальним, сильна вібрація та необґрунтована конструкція можуть пошкодити вибухозахищений підшипник двигуна.Отже, чому температура вибухозахищеного підшипника двигуна повинна бути занадто високою?Далі, щоб пояснити це невеликою серією самозмащувальних підшипників Ханчжоу.

Самозмащувальні підшипники Hangzhou

1. Якщо підшипник двигуна під час роботи перегрівається, перевірте, чи не пошкоджено кульковий підшипник або втулку вантажного кулькового підшипника.Якщо так, замініть і замініть його.

2. Під час заміни мастила, якщо воно змішане з твердими частинками або забрудненими підшипниками, це посилить знос і перегрів підшипників і навіть може пошкодити підшипники.Після очищення підшипника та торцевої кришки підшипника знову замініть мастило та залийте мастило в масляну камеру на 2/3.

3. Відсутність масла в порожнині підшипника.У підшипниках двигуна тривалий час не вистачає масла, і втрати на тертя посилюються, що призводить до перегріву підшипників.Для регулярного технічного обслуговування додайте мастило, щоб заповнити масляну камеру на 2/3, або додайте мастило до стандартного рівня масла, щоб запобігти вичерпанню мастила в підшипниках двигуна.

4. Сорт мастила неправильний.Змініть відповідний тип мастила якнайшвидше.Загалом ні.3 мастило на основі літію або ні.Слід використовувати комплексне мастило на основі кальцію.

5. Мастило в підшипнику кочення занадто заблоковане, тому надлишок мастила в підшипнику кочення слід видалити.

6. Якщо є домішки, занадто брудні, занадто товсті або масляне кільце застрягло, мастило слід замінити, щоб з’ясувати причину прилипання та усунути її, а коли в’язкість масла занадто висока, мастило слід замінити .

7. Посадка між підшипником і валом, підшипником і торцевою кришкою занадто слабка або занадто туга.Занадто туге затягування деформує підшипник, а надто вільне легко спричинить «біжучу втулку».Якщо посадка між підшипником і валом занадто вільна, цапфу можна покрити фарбою для металу або інкрустувати торцеву кришку.Якщо він занадто тугий, його слід переробити.

8. Ремінь надто тугий або ослаблений, муфта погано зібрана, або двигун і вісь керованої машини не знаходяться на одній прямій лінії, що збільшить навантаження на підшипник і тепло.Слід відрегулювати натяг ременя;Виправте зчеплення.

9. Через неправильне складання кріплення кріпильного торцевого гвинта кришки є непослідовним, що веде до центру двох валів не на прямій лінії, або зовнішнє кільце підшипника незбалансоване, що призводить до обертання підшипника. не є гнучким, і сила тертя збільшується після навантаження та нагрівання.Його слід зібрати заново.

10. Торцева кришка двигуна або кришка підшипника встановлені неправильно, зазвичай не паралельно, що призводить до неправильного положення підшипника.Рівно встановіть обидва кінці кришки або кришки підшипника та затягніть болти.

Наведені вище десять пунктів - це весь вміст рішення для високої температури вибухозахищеного підшипника двигуна.Дякуємо за розуміння та підтримку!


Час публікації: 31 березня 2021 р